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Historique
1929
Engagement en faveur de la construction de l’aéroport du Bourget du Lac.
1934
Sous l’égide de Pierre COT, Ministre de l’Air, les collectivités locales, dont la ville très touristique d’Aix-les-Bains qui y voit un grand intérêt, s’associent pour réaliser un aérodrome mixte, militaire et civil, dans la plaine du sud du lac du Bourget.
Au lendemain de la guerre, l’aéroport civil d’Aix-les-Bains / Chambéry prend réellement forme dans le contexte de la reconstruction du pays mais tout reste à faire. Des travaux incessants commencent.
1954
Construction de l’aérogare.
1960
Démarrage de l’activité commerciale.
1964
Première autorisation d’occupation temporaire accordée par l’Etat à la Chambre de commerce et de l’industrie pour l’exploitation de l’aéroport.
1968
La compagnie Air Alpes inaugure les liaisons commerciales et lance la liaison Chambéry-Lyon Bron.
1969
Air Alpes crée la liaison quotidienne Chambéry-Paris.
1970
La compagnie Air Alpes installée sur l’aéroport développe sa flotte d’appareils comme le Fokker 28 biréacteur moyen-courrier de 50 places.
1983
La ligne Chambéry-Paris atteint son record avec 99 568 passagers.
1985
Fermeture de la base aérienne militaire.
1990
A partir de 1990, en prévision des Jeux Olympiques, l’aéroport va connaître de nombreuses améliorations : l’aérogare est modernisée et agrandie (sa superficie est portée de 960 à 1920 puis 2600m2) la piste allongée à 2020m, les parkings avions sont développés et un parking voiture de 300 places et 20 emplacements bus sont créés.
1992
L’aéroport accueille les Jeux Olympiques d’hiver d’Albertville.
1994 > 2000
Poursuite des investissements pour adapter l’aéroport à la croissance du trafic charters-neige.
1996 :
Reprise sans interruption de la ligne Chambéry-Paris par la compagnie Proteus Airlines, abandonnée par la compagnie TAT et qui opérera ensuite sous les couleurs de Air France avec la compagnie régionale Airlines.
1999
Un cap est passé : 110 000 passagers par an !
2000
Création de rotations hebdomadaires entre Chambéry et Londres-Stansted par la compagnie Buzz.
2001
Atterrissage d’un Boeing 757 de la compagnie hollandaise Transavia : le plus gros avion de ligne jamais posé avec 220 passagers à bord !
2002
Nouveau record battu avec 3 600 mouvements d’avions à l’année.
2003
La rentabilité de la ligne ne pouvant plus être assurée, la ligne Paris s’arrête en raison du coût moindre de la liaison Chambéry / Paris TGV et de la baisse générale du trafic aérien. Création par la compagnie à bas prix Flybe d’une ligne régulière saisonnière Chambéry-Southampton 3 fois/jour chaque hiver.
2004
L’aéroport atteint durant l’hiver le cap de 10 000 passagers traités par week-end soit 172 407 passagers pour la saison.
Le Conseil Général de la Savoie attribue la concession pour l’exploitation, la gestion et le développement de l’Aéroport Chambéry Savoie au partenariat VINCI Airports-Kéolis pour une durée de 7 ans renouvelable. Ce partenariat public-privé, le second du genre, au côté de l’aéroport de Grenoble Isère, va servir de modèle pour les autres aéroports régionaux en France. D’importants travaux sont entrepris : agrandissement des salles d’embarquement, création d’un centre opérationnel, informatisation des banques d’enregistrement…
2005
Nouveau record : 12 219 passagers sont traités dans le week-end du 30 janvier.
2006
L’aviation d’affaires se développe et un terminal entièrement dédié à l’aviation d’affaires est créé et financé par le Conseil Général de la Savoie.
2008
Record historique du trafic : 270 436 passagers annuels.
2009
Création d’une gare routière afin d’améliorer l’accueil des usagers et favoriser le transfert des passagers en stations.
2013
VINCI Airports a été désigné par le Conseil Général de la Savoie comme délégataire pour la gestion et l’exploitation de l’aéroport de Chambéry Savoie, dans le cadre d’une nouvelle délégation de service public d’une durée de 16 ans entrant en vigueur le 1er juillet 2013. Le Conseil Général, propriétaire du domaine aéroportuaire, a ainsi renouvelé sa confiance à son exploitant et délégataire actuel.
Une nouvelle destination voit le jour : PARIS. La compagnie aérienne française Transavia.com ouvre la ligne Chambéry / Paris à partir de décembre 2013 et permet ainsi aux passionnés de ski de rejoindre rapidement les stations et offre aux rhônalpins une alternative au train pour se rendre à Paris.
2015
Lancement des travaux : le groupe VINCI Airports investit plus de 2 millions d’euros dans la rénovation de l’aérogare et de son terminal d’affaires
2016
Inauguration : nouveau visage et nouveau nom
Le 24 novembre 2016, après plusieurs mois de travaux, l’Aéroport Chambéry Savoie Mont Blanc a officiellement inauguré une aérogare ainsi qu’un terminal d’affaires rénovés, améliorant ainsi les services aux passagers grâce à des infrastructures plus qualitatives. Les travaux réalisés ont compris :
- La rénovation complète de la zone d’enregistrement avec l’ajout de 14 nouvelles banques, facilitant la gestion des bagages et réduisant le temps d’attente des passagers
- La réorganisation de la zone de contrôle, améliorant le flux des passagers et réduisant le temps d’attente
- L’agrandissement de la zone d’embarquement
- La restructuration et l’agrandissement de la boutique
- Une nouvelle signalétique plus ergonomique afin de faciliter le déplacement des passagers
- La rénovation complète des sanitaires pour le confort des passagers
L’aéroport se dote également d’un nouveau nom, Aéroport Chambéry Savoie Mont Blanc, et contribue ainsi au rayonnement touristique du territoire à l’échelle internationale.
2018
Hausse du trafic à l’aéroport
- +10% de passagers avec un total de 205 000 passagers
- Hausse du trafic portée par les marchés anglais et russes
- Croissance de l’aviation d’affaires
L’année 2018 a été marquée par une hausse importante du trafic à l’aéroport Chambéry Savoie Mont Blanc.
Le nombre de passagers a augmenté de 10%, soit un total de 205 000 passagers. Cette croissance est essentiellement portée par le Royaume Uni et la Russie, avec respectivement une hausse de 10% et 73%, grâce à l’ouverture de nouvelles lignes régulières et charters, notamment le dimanche, à l’aide de nos partenaires Tui Group, Titan Airways, British Airways et Club Med Russie.
L’aviation d’affaires continue sa progression en 2018, avec 4% de mouvements et 4% de passagers en plus, soit un total d’environ 13 000 passagers.